EU-REIMPORT – Gewährleistung, Garantie und Kulanz

EU-REIMPORT – Gewährleistung, Garantie und Kulanz

Welche Gewährleistung und Garantie bekommt man bei einem EU-Reimport? Was ist Kulanz und wo liegen die Unterschiede zu einem konventionell in Deutschland gekauften Nichtimport? Um diese Fragen beantworten zu können, muss man zunächst die gesetzliche Gewährleistung und die freiwillige Herstellergarantie unterscheiden können.




DIE GESETZLICHE GEWÄHRLEISTUNG

Sinn und Zweck der Gewährleistung ist sicherzustellen, dass der Vertragsgegenstand im Zeitpunkt der Übergabe dem Vereinbarten entspricht. Beispielsweise das Auto auch wirklich neu ist und keine Mängel hat.

Die gesetzliche Gewährleistung begründet immer ein Anspruchsverhältnis zwischen Verkäufer und Käufer. Immer dann, wenn ein Verbraucher mit einem Unternehmer in Deutschland einen Kaufvertrag schließt, gilt die gesetzliche Gewährleistung.

Die Gewährleistung begründet im Fall eines Sachmangels Möglichkeiten wie z.B. Nacherfüllung, Rücktritt, Minderung.  Ansprechpartner für die Gewährleistung ist also immer der Verkäufer des Autos.

Die Gewährleistung gilt von gesetzeswegen, sie kann also nicht einseitig ausgeschlossen werden und beträgt regelmäßig 2 Jahre ab Gefahrübergang, also der Übergabe des Autos. Sollte also ein Mangel vorliegen, muss dieser bereits bei Übergabe vorgelegen haben. Dieses muss grundsätzlich vom Käufer bewiesen werden.

Entscheidend ist jedoch, dass für Verbraucher innerhalb der ersten 6 Monate nach Übergabe des Fahrzeugs eine gesetzliche Vermutung dafür besteht, dass ein Mangel bereits zum Zeitpunkt der Übergabe  bestanden hat. Nach 6 Monaten muss der Käufer aber beweisen, dass der Mangel bereits zum Zeitpunkt der Übergabe vorlag. Dieser Beweis ist jedoch oft nur schwer zu erbringen, so dass das Institut der Gewährleistung nach den ersten 6 Monaten seit Übergabe viel an Attraktivität verliert.

DIE GARANTIE

Eine Garantie ist das Versprechen einer bestimmten Beschaffenheit / Funktion innerhalb eines bestimmten Zeitraumes. Die Garantie begründet einen Direktanspruch des Fahrzeugkäufers gegen den Hersteller, der die Garantie versprochen hat. Eine Garantie wird freiwillig von einem Hersteller gegeben, deswegen kann er sie auch weitgehend frei gestalten.
Der Hersteller kann die Garantie beispielsweise davon abhängig machen, dass alle Serviceintervalle eingehalten wurden oder bestimmen wie lange die Garantiezeit geht.
Auch machen viele Hersteller die Garantie von einem abgestempelten Serviceheft, bzw. Rechnung oder dem Besitz einer Garantieurkunde abhängig.




Ist eine Garantie verspochen worden, dann ist diese verbindlich und kann vom Käufer eingefordert werden.
Während die Gewährleistung sicherstellen will, dass im Zeitpunkt der Übergabe des Autos dieses frei von Sachmängeln ist, ist dieses bei der Garantie anders. Es kommt nicht darauf an wann der Mangel vorlag, sondern es wird eben die Beschaffenheit oder Funktionsfähigkeit für einen gewissen Zeitraum garantiert. Deshalb kommt es nur darauf an, ob innerhalb der Garantiezeit ein Fehler auftritt. Es muss also nicht bewiesen werden, dass der Fehler schon bei der Übergabe vorlag. Dies ist ein großer Vorteil gegenüber der Gewährleistung.

DIE KULANZ

Die Kulanz begründet keinerlei Ansprüche. Kulanz ist eine freiwillige, unverbindliche Leistung. Diese wird jedoch von den Herstellern in der Regel bei EU-Reimporten versagt. Glücklicherweise gibt es aber die oben stehenden Institute der Gewährleistung und der Garantie welche, sehr wohl verbindlich sind und den Käufer regelmäßig nicht von der Kulanz abhängig macht.

EUROPAWEITE GARANTIE vs. DEUTSCHE GEWÄHRLEISTUNG

Mind Map EU Reimport Garantie - Gewährleistung

Mind Map EU Reimport Garantie – Gewährleistung

Nennenswert ins Gewicht fällt bei einem  EU-Reimport in Eigenleistung oft nur das Fehlen einer deutschen Gewährleistung. Da die Gewährleistung nach deutschem Recht ihre Attraktivität aber nach 6 Monaten deutlich einbüßt und gerade in der Automobilbranche von der Garantie überlagert wird, stellt ein Reimport ohne deutsche Gewährleistung oft nur einen psychologischen, aber nicht rechtlichen Nachteil dar. Für den Ernstfall steht auch immer noch das Gewährleistungsrecht des ausländischen Erwerbslandes bereit.

Der Nachteil der Garantie ist, dass sie fast frei vom Hersteller gestaltbar ist. Oft ist es jedoch so, dass der Hersteller im Kern die gesetzliche Gewährleistung in Zeit und Umfang übernimmt.  Es sollte aber genau geprüft werden was der Hersteller garantiert und wovon er sein Garantieversprechen abhängig macht. Der unschlagbare Vorteil der Garantie liegt aber in Ihrer Laufzeit und der leichteren Beweisbarkeit.

So gut wie immer ist die europaweite Garantie deckungsgleich oder sogar vollwertiger als die gesetzliche Gewährleistung. Dann kann sie ohne weiteres als Ersatz für die Gewährleistung dienen.




Achten Sie immer auf die speziellen Garantievoraussetzungen, die der Hersteller stellt. Wie etwa das abgestempelte Serviceheft! Die Garantiezeit beginnt auch schon oft wenn das Fahrzeug den ausländischen Vertragshändler verlässt und nicht erst wenn der Wagen etwa durch den Reimporteur an den Endkunden übergeben wird.

WELCHES NATIONALE RECHT FINDET ANWENDUNG?

Die gute Nachricht ist; es gibt auch beim EU- Reimport immer eine Garantie und eine Gewährleitung. Fraglich ist aber, bei wem etwaige Ansprüche geltend gemacht werden können  und welches nationale Recht Anwendung findet.

Zunächst ist festzustellen, dass die Frage welches Recht Anwendung findet nur von Bedeutung ist, wenn es überhaupt zu einem Rechtstreit kommt. In den meisten Fällen wird ein Verkäufer/Hersteller bei begründeten Ansprüchen diese auch freiwillig erfüllen.

Im Falle eines grenzüberschreitenden Sachverhalts, bzw. der Anwendung ausländischen Rechts,  kann natürlich ein erhöhter Aufwand entstehen. Gleichwohl kann trotz der Anwendung ausländischen Rechts davon ausgegangen werden, dass innerhalb der EU-Mitgliedstaaten ähnliche Rechtsschutzstandards gewährleistet sind welche auch vor Gericht durchsetzbar sind.

Für die Gewährleistung gilt:

Wie oben bereits geschrieben, wird die Gewährleistung gegenüber dem Verkäufer geltend gemacht. In der Regel findest das Gewährleitungsrecht des Landes des Verkaufsortes Anwendung.

Wird der Kaufvertrag mit einem deutschen Reimporteur geschlossen, findet in der Regel deutsches Kaufrecht Anwendung und es gilt die gesetzliche Gewährleitung nach deutschem Recht.
Ein Vermittler hingegen vermittelt meistens nur den Vertragspartner, also den ausländischen Händler, achten Sie deshalb darauf, wer im Kaufvertrag als Verkäufer aufgeführt wird.
Beim direkten Kauf bei einem Händler im EU-Ausland gilt in aller Regel auch das nationale Recht des Kauflandes.

Es gibt auch ausländische Händler die einen deutschen Kaufvertrag anbieten. Die meisten werden aber ausschließlich zu ihren inländischen Konditionen verkaufen und somit auf ihr nationales Recht bestehen. Findet ausländisches Recht Anwendung, dann hat man zwar keine deutsche, aber immer noch die Gewährleistung nach Maßgabe des jeweiligen Erwerbslandes.

Für die Garantie gilt:




Bei der Garantie sieht es hingegen immer gleich aus. Es gilt immer die Garantie des Landes, für welches das Auto vom Hersteller bestimmt war. Egal ob beim Kauf vom Reimporteur, über einen Vermittler oder direkt beim ausländischen Händler. Denn aus Sicht des Herstellers sollte das Auto nur im Exportland vertrieben werden und nur auf dieses bezieht sich sein Garantieversprechen.

Trotzdem stellt die im EU-Ausland erworbene Garantie gegenüber der beim deutschen Händler in der Praxis so gut wie nie ein Minus dar.
Die Hersteller bieten nämlich innerhalb der verschiedenen Mitgliedstaaten der europäischen Union fast immer exakt dieselbe Garantie an. Zudem können die Garantiearbeiten auch bei jedem EU-Vertragshändler ausgeführt werden.

Hierbei ist allerdings zu beachten, dass man sich am Besten zuerst an den Hersteller wendet und sich von diesem eine Werkstatt in der Nähe nennen lässt, die die Garantieleistung ausführt. So ist man auf der sicheren Seite. Denn einen Direktanspruch gegen den Vertragshändler in Deutschland hat man nicht, sondern nur gegen den Hersteller selbst. Welcher aber verpflichtet ist einen ortsnahen Händler zu nennen der die Garantieleistung dann ausführt.

FAZIT:

Wenn möglich sollte wegen der einfacheren Durchsetzbarkeit die Anwendbarkeit von deutschem Gewährleistungsgrecht bevorzugt werden. Gleichwohl ist es aber auch immer möglich das ausländische Gewährleistungsrecht durchzusetzen. Dieses ist zunächst  kosten- und zeitintensiver. Innerhalb der EU darf aber mit ähnlichem bis gleichen Rechtsstandards gerechnet werden.

Erfüllt man die Garantievoraussetzungen vom Hersteller (was ohne weiteres möglich ist), kann  man sich auch voll und ganz auf diese verlassen und das Gewährleistungsrecht national wie international vernachlässigen.

Die eierlegende Wollmilchsau, den ausländischen Händler der die Anwendung des deutschen Kaufrechts ohne Mehrpreis vereinbart, wird nur selten zu finden sein. Wer ganz sicher sein will, kauft beim deutschen Reimporteur und hat damit eine deutsche Gewährleistung.
Letztlich ist abzuwägen, ob Kaufpreis oder eine Gewährleistung nach deutschem Recht gespart werden kann. Denn in der Regel wird die deutsche Gewährleistung den Kaufpreis erhöhen.
Sparfüchse und schlaue EU-Bürger kalkulieren nicht mit der Gewährleistung im Streitfall, sondern setzen voll auf die europaweite Garantie.



Weitere Artikel im Web:

Stern.de:
EU-Import-Autos Neuwagen aus Nachbarländern billig wie nie

Autokauftips.com:
Auto-Reimporte: Was ist zu beachten?

Alltagstipp.de:
Neuwagen als EU-Reimport

Reimporteur, Vermittler oder Selbstimport? – Viele Wege führen nach Rom

Vermittler Reimporteur oder Eigenimport stehen zur Wahl

Oft ist es gar nicht so einfach zu erkennen ob der Vertragspartner nun ein Reimporteur oder Vermittler ist. Mit wem der eigentliche Kaufvertrag geschlossen wird, ist jedoch von grundlegender Bedeutung. Hiervon hängt beispielsweise ab, welches nationale Recht Anwendung findet.

DER REIMPORTEUR

Reimporteure sind zahlreich im Internet vertreten. Beim Bundesverband freier Kfz.-Importeure e.V. (BfI) finden Sie eine gute Übersicht für Importeure in Ihrer Nähe.
Ein Reimporteur übernimmt die komplette Import Abwicklung. Das Auto wird in Deutschland mit deutschem Kaufvertrag erworben.

Der NDR hat im Magazin „Markt“ einen sehenswerten Beitrag zum Thema Reimport und Reimporteure gesendet.

Hier geht’s zum Video.

Der Vorteil beim Kauf von einem Reimporteur ist natürlich der deutsche Kaufvertrag. So hat man etwa im Falle eines Mangels nicht nur einen möglichen Anspruch gegen den Hersteller des Fahrzeuges aus Garantie, sondern oft auch gegen den Reimporteur nach deutschem Kaufrecht.
Auch bei Zulassung und Versteuerung gibt es oft keine Abweichungen zu einem nicht importierten Auto, da die Formalitäten meistens der Reimporteur übernimmt. Oft liefert dieser gegen Entgelt den Wagen sogar direkt bis vor die Haustür.
Diese Annehmlichkeiten und Service haben allerdings auch ihren Preis.

DER VERMITTLER

Wie der Name schon sagt vermittelt dieser den Kontakt zu einem ausländischen Händler.

Der Vermittler bekommt in der Regel eine Provision.
Oft bieten Vermittler auch Serviceleistungen, wie etwa die Zulassung oder den Transport des Fahrzeuges an.
Der Kaufvertrag für das Auto kommt jedoch meistens unmittelbar mit dem ausländischen Händler zustande. Ist nichts anderes vereinbart, findet grundsätzlich das Recht welches am Wohnort des Händlers gilt anwendung.
Die Preise für den Vermittlungsservice dürften je nach Leistung unter den Preisen eines deutschen Reimporteurs liegen.

DER REIMPORT IN EIGENLEISTUNG

Hier kümmert man sich selbst um den Kontakt zum ausländischen Händler und handelt mit diesem die Vertragsbestandteile aus.
Auch die Formalitäten der Überführung nach Deutschland und die Versteuerung beim Finanzamt, sowie die Zulassung muss selbst organisiert werden. Dabei will Ihnen diese Website aber helfen. In der Regel findet hier ebenfalls ausländisches Kaufrecht anwendung.
Da beim Selbstimport kein Reimporteur oder Vermittler zwischen geschaltet wird, ist hier die Ersparnis am größten.
Eventuell kann man auch eine nette Städtereise mit dem Kauf eines Autos krönen und so noch mehr Sparen. Getreu dem Motto „ one way Buchen und Auto suchen“.

FAZIT:

Welcher Vertragspartner letztlich gewählt wird muss jeder nach seinen persönlichen Anforderungen selbst entscheiden. Je nachdem ob Zeit und Aufwand oder primär Geld eingespart werden soll.




Eines dürfte aber feststehen, jeder der oben aufgezeigten Vertragspartner erspart gegenüber einem konventionellen Kauf bei einem deutschen Vertragshändler in der Regel viel Kapital bei oft gleicher bis besserer Gegenleistung.

Ähnliche Artikel im Web:

ADAC Reimport und Co.
Auto Motor und Sport – EU-Importe: Preiswerte EU-Neuwagen

IMPORT: Volkswagen Passat Variant Highline 2012

IMPORT: Volkswagen Passat Variant Highline 2012





Bodenständig und schick; der Passat ist, wie der Golf, ein Klassiker von Volkswagen. Der Passat Variant ist die Mutter aller Combis und platziert sich geschickt in der Mittelklasse. Ein echter Volkswagen eben.
Zum Vergleich steht die 2.0 Dieselmaschine in der Highline Ausstattungsvariante. Produziert wird der Passat in Emden Deutschland.  Als Bezugsland für den Passat Variant Highline erscheint Dänemark am attraktivsten.

Das Vergleichsfahrzeug: Volkswagen Passat Variant Highline

2,0 TDI BlueMotion Technology, 6-Gang, 103 kW/ 140 PSPassat Variant

Effizienzklasse    A
Kraftstoff nach 99/100/EG Diesel –
Kraftstoffverbrauch:
innerorts 4,0 l/100km
außerorts 4,0 l/100km
kombiniert 4,6 l/100km
CO2-Emissionen kombiniert    120 g/km

Vergleichspreise:


Deutscher Vertragshändler / Liste
exkl. Überführung: 34.475 €
Quelle: www.volkswagen.de
Onlinehändlerpreis
inkl. Überführung:
29.915,94 €
Quelle: APL
Deutscher Reimporteur:
26.780 €
Quelle: Take Your Car

Differenz zwischen höchstem und niedrigstem deutschen Preis: 3135,94 €.
(Die Preise können sich täglich ändern auch kann es günstigere Angebote geben. Es handelt sich lediglich um Beispiele. Stand 08.10.2012.  Alle Daten ohne Gewähr).

 

Ausstattungsvergleich Deutsche Liste vs. EU-Import:
Volkswagen Passat Variant Highline 2,0 TDI BlueMotion Technology

 

Mehrausstattung Minderausstattung
– Geschwindigkeitsregelanlage – Multifunktinslederlenkrad
– Multifunktionsanzeige „Premium“
– Parksensoren vorne und hinten
Geldwerter Vorteil: 235 € Geldwerter Nachteil: 545 €
Ausstattungsbereinigung: – 310 €*
*Die Ausstattungsbereinigung setzt sich aus der Saldierung von geldwerten Vorteil und Nachteil zusammen. Alle Daten ohne Gewähr.

Es bestehen zwar Ausstattungsunterschiede zwischen dänischer und deutscher Passat Highline Variante, jedoch lassen sich diese durch Zukauf eines Ausstattungspakets für 545 € nahezu amortisieren. Im Gegensatz zur deutschen Variante hat der dänische Passat Variant Highline bereits eine Geschwindigkeitsregelanlage in der Serienausstattung an Bord.
Die Ausstattungsbereinigung des dänischen Passat Highline führt lediglich zu einem Abzug von 310€. Auch mit dem Tagfahrlicht wird man Leben müssen, es sei denn man lässt dieses deaktivieren.

EU-Neuwagen Top-DaumenFAZIT

Die Preiserparnis des Import Passat Highline gegenüber der deutschen Listenversion ist beachtlich. Bei einem Reimporteur- Importpreis des dänischen Models von 26.780 € werden gegenüber dem deutschen Listenpreis von 34.475  € satte 28,7% eingespart.
Legt man den Onlinepreis für ein deutsches Model zu Grunde und zieht die 310€ aus der Ausstattungsbereinigung ab, erspart der EU-Reimport immer noch  2825,94  €. Da der Preis von einem deutschen Reimporteur stammt gilt sogar das deutsche Gewährleistungsrecht neben der europaweiten Garantie.

Ein Passat Variant Highline kann daher als EU-Reimport aus Dänemark nur wärmstens empfohlen werden.

Was denkt Ihr über die Importeigenschaften des Volkswagen Passat Variant Highline? Habt Ihr den Wagen günstiger gesehen?